2017年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，这是党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。为此，“京雄城际铁路”具有重要引领作用。
京雄城际铁路
京雄城际铁路起于北京西站，经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、霸州市，终至河北省雄安新区雄县，正线全长106公里，设计时速350公里，全线设6座车站，总投资约335.3亿元。
作为我国“八纵八横”高铁网主通道、京港大通道的重要组成部分，是连接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区最便捷、高效的重大交通基础设施。它连通雄商铁路，是连接华北、华中、华东、华南地区的南北向快速客运通道。“京雄城际铁路”是支撑国家战略的重要干线，对提高新区对全国的辐射能力、促进京津冀协一体化同步发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。
百年京雄看雄安
2018年12月1日，北京至雄安新区铁路雄安站开工建设。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，实现新区与全国高铁网紧密联系。
雄安站站房面积约15万平方米，总建筑面积47.52万平方米，站场总规模为13台23线。是中国非省会高铁站一次性建成的规模最大的高铁站，是国家干线高铁京港台高铁与京昆高铁的交汇车站。建成后将成为中国铁路客站创新发展的标志性工程。
道岔的使命，我们的承担
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南方高铁 正出摊
轨道几何状态测量仪
系统简介：
南方高铁轨道几何状态测量仪又称轨检小车，是一种静态检测不平顺的便捷工具，它采用电测传感器、专用便携式计算机等先进检测和数据处理设备，可检测高低、水平、扭曲、轨向等轨道不平顺参数。轨道测量仪既可应用于前期的工程施工，又能完成后期路局工务段铁路养护工作。
系统功能：
* 具有绝对和相对测量模式
* 内置里程传感器、轨距传感器、水平（超高）传感器，获取轨道几何状态形态
* 自我检校传感器功能，保证测量精度
* 配合全站仪测量，可检测轨道轨向、高低、水平、扭曲等绝对不平顺参数
* 支持导出轨道采集数据，进行轨道平顺性调整量模拟
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京雄城际 |
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韩国晋州-釜山 |
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兰新二线 |
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广州北 |
北京新机场线
CRTSⅢ型轨道板精调系统
系统简介：
CRTSⅢ型轨道板是我国自主研发出来的一种新型无砟轨道结构。南方高铁根据CRTSⅢ型轨 道板特点，在已有的CRTS I型、CRTSⅡ型轨道板精调系统基础上研发出适合III型板特征的 CRTS III型轨道板精调系统。该新型无砟轨道在受力状态、经济性、施工性、可维修性及耐久性等方面，兼备板式轨道和双块式轨道的优点又克服了它们的缺点。
系统功能：
* 采用高精度带自动伺服系统的全站仪及数字水准仪逬行测量数据采集
* 采用软件现场测量并实时计算偏差
* 采用军用笔记本电脑现场操作
* 采用精密加工的测量辅助工
京雄城际
上海地铁5号线
成灌线
